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檢查時間有增加 年檢費用沒變化在用車環保年檢實施新標準 
市政府辦公室  2019-05-13【打印該頁】

  為防治機動車尾氣污染,持續改善大氣環境質量,5月1日起,車輛環保年檢實施新的環保標準。近日,省生態環境廳有關負責人回答了群眾關心的有關問題。

  1

    在用車排放標準主要進行了哪些修訂?

  答:全國現行的在用柴油車和汽油車大氣污染物排放標準,實施至今已逾13年。大氣污染防治形勢發生變化,對在用車排放檢驗、監督管理等提出新要求。2018年9月,生態環境部和國家市場監督管理總局發布了新的標準,并于今年5月1日起在各地陸續實施。主要修改內容包括5個方面:一是加嚴了污染物排放限值;二是增加了車載診斷系統(OBD)檢查規定,對部分現有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查;三是增加了柴油車氮氧化物測試方法和限值要求,解決了對在用柴油車氮氧化物排放無標準可依的問題;四是規范了排放檢測的流程和項目;五是對數據記錄、保存和記錄的內容及時限進行了規范。

  2

    車主環保年檢會不會多花時間、多花錢?

  答:對汽油小客車來說,增加了外觀檢查、車載診斷系統檢查等,檢查時間會略有增加。對柴油貨車來說,增加了外觀檢查、車載診斷系統檢查、氮氧化物測試等,檢查時間會有所增加。但車輛環保年檢費用不會增加。

  3

  通過環保年檢難度增加了嗎?

  答:在用車標準確定的排放限值,主要是用來篩選污染控制裝置失效、排放嚴重惡化的車輛。因此,只要購買的是合格新車,未私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置,平時正常使用(不超限超載)、添加合格油品和尿素、定期維護保養、及時規范維修,都能夠達到新修訂的排放標準。對于普通小客車,影響不太大。但對于柴油貨車來說,可能有10%~20%污染控制裝置失效的車輛通不過環保年檢。對于雙燃料車,在新標準實施后,要對兩種燃料分別進行檢測,如果其三元催化裝置失效,則難以通過環保年檢。

  4

  新能源車、混合動力車需要進行環保年檢嗎?

  答:電動車、氫燃料電池車無須進行排放檢測。混合動力車需切換到最大燃油消耗模式或混動模式下檢測。全時四驅和無法手動切換兩驅模式的適時四驅汽油車和柴油車,分別使用雙怠速法和自由加速法檢測。(記者 趙力文)


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